{"id":7188,"date":"2026-03-20T10:52:03","date_gmt":"2026-03-20T10:52:03","guid":{"rendered":"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/?post_type=knowledge&#038;p=7188"},"modified":"2026-04-23T22:08:23","modified_gmt":"2026-04-23T21:08:23","slug":"tariffe-guerra-e-una-catena-di-approvvigionamento-interrotta-cosa-sta-realmente-accadendo-nel-mondo-della-moda-in-questo-momento","status":"publish","type":"knowledge","link":"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/centro-di-conoscenza\/tariffe-guerra-e-una-catena-di-approvvigionamento-interrotta-cosa-sta-realmente-accadendo-nel-mondo-della-moda-in-questo-momento\/","title":{"rendered":"Tariffe, guerra e una catena di approvvigionamento interrotta: cosa sta realmente accadendo nel mondo della moda in questo momento?"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-mmxotwyg-48e5be089b0046f3a88f6ed8c37dc269\">\n.avia-section.av-mmxotwyg-48e5be089b0046f3a88f6ed8c37dc269{\nbackground-color:#1e1e46;\nbackground-image:url(https:\/\/k3fashionsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/iran-x-tariff-hero.jpg);\nbackground-repeat:no-repeat;\nbackground-position:50% 50%;\nbackground-attachment:scroll;\nposition:relative;\n}\n.avia-section.av-mmxotwyg-48e5be089b0046f3a88f6ed8c37dc269 .avia-divider-svg-bottom svg{\nheight:auto;\nmax-height:200px;\nfill:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div id='av_section_1'  class='avia-section av-mmxotwyg-48e5be089b0046f3a88f6ed8c37dc269 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-0  el_before_av_section  avia-builder-el-first  tj-con tjhp-hs avia-full-stretch avia-bg-style-scroll container_wrap fullsize'  data-section-bg-repeat='stretch'><div class='avia-divider-svg avia-divider-svg-tilt avia-divider-svg-bottom avia-flipped-svg avia-to-front avia-svg-original'><svg 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class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<section  class='av_textblock_section av-9ktquf-902594997d3f22e81fadfcea65113c48 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>L&#8217;ultimo mese \u00e8 stato brutale per la fragile catena di approvvigionamento della moda. Fattori macroeconomici (rinnovate turbolenze nel panorama commerciale e l&#8217;ennesima crisi geopolitica in Medio Oriente) hanno costretto i team di pianificazione a tornare sulla difensiva. Questi eventi hanno avuto un impatto significativo sui costi e sui tempi di consegna, due variabili essenziali da tenere sotto controllo. Ora, nessuna delle due pu\u00f2 essere prevista con certezza.<\/p>\n<h2>La pianificazione si \u00e8 trasformata in una nuova valutazione dei costi.<\/h2>\n<p>Nel settore della moda, la pianificazione dei tempi di consegna e dei costi \u00e8 fondamentale, ma in queste cifre c&#8217;\u00e8 sempre un certo grado di incertezza. Nessuno sa mai con certezza cosa riserver\u00e0 la catena di approvvigionamento. Ed \u00e8 normale.<\/p>\n<p>Ci\u00f2 che non \u00e8 normale \u00e8 che il panorama tariffario venga completamente stravolto, a solo un anno di distanza dal suo primo squilibrio. Lo stesso vale per l&#8217;impennata dei costi dell&#8217;energia e del trasporto merci a seguito di un&#8217;altra guerra.<\/p>\n<p>Di solito, i team di pianificazione che gestiscono un dazio del 15% riescono a gestirlo bene. Modellano il dazio, lo assorbono e lo trasferiscono. Ma quando l&#8217;aliquota applicabile viene contestata, il diritto al rimborso non \u00e8 chiaro o un ricorso legale potrebbe ristrutturare il regime prima che la spedizione successiva superi la dogana, la pianificazione cessa.<\/p>\n<p>Sono costantemente impegnati nel monitoraggio e nella revisione dei costi. Ci\u00f2 crea un effetto a catena, con trattative sui prezzi che rimangono irrisolte e impegni di approvvigionamento rinviati perch\u00e9 la base di costo sottostante non si \u00e8 stabilizzata.<\/p>\n<p>Ogni decisione che dovrebbe essere strutturale diventa situazionale e reattiva.<\/p>\n<p>Le attuali complessit\u00e0 del panorama tariffario statunitense ne sono un esempio lampante. Quando la sentenza della Corte Suprema, alla fine di febbraio, ha stravolto il quadro esistente, non ha certo contribuito a fare chiarezza per le imprese. Reuters ha riportato che le aziende non si aspettavano di trasferire alcun risparmio ai clienti, poich\u00e9 questi erano vincolati a procedure di rimborso poco trasparenti.<\/p>\n<p>\u00c8 stata introdotta una nuova struttura tariffaria del 10-15%, ma gli importatori erano ancora incerti su cosa si applicasse alle loro specifiche categorie, quale esposizione pregressa avrebbero potuto recuperare e quanto sarebbe stato duraturo il quadro normativo. Le contestazioni legali sono arrivate quasi immediatamente. Il divario tra un&#8217;aliquota nominale inferiore e una base di pianificazione stabile continua ad ampliarsi e nessun marchio sa davvero a che punto si trova.<\/p>\n<p>Gap ha reso noto che i dazi all&#8217;importazione statunitensi ridurranno il suo margine lordo del trimestre in corso di circa 200 punti base, mentre American Eagle ha segnalato che subir\u00e0 un impatto tariffario di 60 milioni di dollari nella prima met\u00e0 del 2026, prima di considerare le modifiche successive alla sentenza.<\/p>\n<p>Anche Macy&#8217;s ha riconosciuto un impatto maggiore nella prima met\u00e0 dell&#8217;anno, poich\u00e9 le scorte esistenti erano gi\u00e0 state esposte alle condizioni precedenti. Persino Lululemon, che ha dichiarato di prevedere di compensare quasi interamente l&#8217;impatto dei dazi attraverso strategie commerciali, ha comunque mantenuto un&#8217;esposizione tariffaria di circa 380 milioni di dollari nelle sue previsioni per il 2026.<\/p>\n<p>Ogni azienda gestisce una versione diversa dello stesso problema. La divergenza non riflette solo diverse modalit\u00e0 di approvvigionamento, ma piuttosto l&#8217;assenza di un presupposto condiviso e stabile su cui basare la pianificazione.<\/p>\n<h2>I ritardi non sono pi\u00f9 contenuti<\/h2>\n<p>Mentre il settore della moda si confronta con un quadro tariffario instabile, sta contemporaneamente cercando di affrontare le conseguenze della guerra in Iran, una questione che va distinta da quella tariffaria, poich\u00e9 le soluzioni sono notevolmente diverse.<\/p>\n<p>Il conflitto in Iran ha interrotto le rotte aeree e marittime attraverso il Golfo, con ripercussioni a catena sui costi di trasporto merci, sulle assicurazioni marittime, sulla congestione portuale e sui prezzi dell&#8217;energia.<\/p>\n<p>L&#8217;esposizione del settore della moda si concentra principalmente in Bangladesh, India e Pakistan, alcuni dei principali centri di produzione di abbigliamento. Oltre la met\u00e0 del trasporto aereo merci del Bangladesh e circa il 41% di quello indiano transitano solitamente attraverso i porti del Golfo. All&#8217;inizio di marzo, Reuters ha riportato che capi di abbigliamento di importanti rivenditori, tra cui Inditex, M&amp;S, Primark e H&amp;M, si stavano accumulando negli aeroporti dell&#8217;Asia meridionale dopo la cancellazione dei voli da parte delle compagnie aeree del Golfo.<\/p>\n<p>Il solo sovrapprezzo per il trasporto \u00e8 gi\u00e0 abbastanza problematico per il settore della moda, ma non \u00e8 il problema principale. Quando la merce non arriva in tempo, i team di pianificazione devono gestire problemi di allestimento dei negozi, carenze nei rifornimenti e rischi di ribassi che inevitabilmente seguono un lancio mancato.<\/p>\n<p>Il trasporto aereo merci \u00e8 stato storicamente utilizzato dai marchi come leva per riprendersi da situazioni di crisi; tuttavia, ora questa opzione \u00e8 notevolmente pi\u00f9 costosa e difficile da ottenere proprio quando la domanda \u00e8 al suo apice. Le decisioni di reindirizzamento che in precedenza venivano delegate vengono ora prese con maggiore urgenza, mentre le prenotazioni aeree, che rappresentavano l&#8217;ultima risorsa, si trovano a competere per una capacit\u00e0 limitata.<\/p>\n<p>Le squadre che dovrebbero concentrarsi sulla prossima stagione stanno dedicando sempre pi\u00f9 tempo a gestire problemi che si aggravano in quella in corso. Le decisioni prese reattivamente, sotto pressione, sono le stesse che avrebbero dovuto essere prese con ponderazione e piena trasparenza commerciale.<\/p>\n<p>Considerata anche l&#8217;instabilit\u00e0 causata dai dazi doganali, \u00e8 chiaro perch\u00e9 la filiera della moda sia sottoposta a una pressione cos\u00ec elevata. Non \u00e8 stata progettata per gestire contemporaneamente costi e tempi di consegna cos\u00ec imprevedibili.<\/p>\n<p>Ma, cosa fondamentale, il punto pi\u00f9 importante \u00e8 che chi gestisce la crisi in modo pi\u00f9 efficace non lo fa perch\u00e9 ha una maggiore capacit\u00e0 di previsione. Quando le variabili diventano strutturalmente instabili, le previsioni offrono rendimenti decrescenti. Ci\u00f2 che conta \u00e8 mantenere il controllo sulle decisioni che possono ancora essere controllate.<\/p>\n<h2>La determinazione dei costi non \u00e8 pi\u00f9 una decisione da prendere una sola volta.<\/h2>\n<p>Uno dei migliori esempi di decisioni che possono essere corrette in mezzo alla turbolenza \u00e8 il costo di sbarco. Prendiamo un prodotto il cui costo \u00e8 stato calcolato a novembre. Il prezzo era stato stabilito sulla base di ipotesi fatte prima delle interruzioni nel Golfo e della sentenza della Corte Suprema sui dazi doganali. \u00c8 probabile che ora quel costo sia errato.<\/p>\n<p>Non stiamo parlando di un leggero errore, sia chiaro.<\/p>\n<p>\u00c8 errato in modi che incidono significativamente sull&#8217;accettabilit\u00e0 del margine di profitto sul prodotto, sulla sostenibilit\u00e0 del prezzo al dettaglio e sulla redditivit\u00e0 commerciale di un impegno di vendita all&#8217;ingrosso assunto a quel prezzo.<\/p>\n<p>I marchi che lavorano basandosi su tali ipotesi non gestiscono i margini; gestiscono cifre fittizie che devono essere riportate avanti finch\u00e9 il conto economico non impone una correzione.<\/p>\n<p>Questo crea un ciclo di ricalcolo dei costi che, di per s\u00e9, risulta oneroso.<\/p>\n<p>I team finanziari devono rivedere i calcoli a met\u00e0 stagione, mentre i team commerciali riprendono le trattative sui prezzi con i partner all&#8217;ingrosso che si aspettano condizioni definitive. Anche i team acquisti devono valutare se un ordine di acquisto sia ancora economicamente vantaggioso, considerando che il costo \u00e8 cambiato rispetto a quando \u00e8 stato emesso.<\/p>\n<p>L&#8217;impatto si ripercuote su ogni reparto, creando una deviazione di risorse e attenzione. Peggio ancora, se il presupposto di base continua a cambiare, ogni deviazione si amplifica.<\/p>\n<p>I marchi in grado di aggiornare i calcoli dei costi di sbarco in base alle variazioni delle tariffe di trasporto, dell&#8217;esposizione ai dazi doganali e delle fonti di approvvigionamento, non solo sono meglio attrezzati, ma finiscono anche per prendere meno decisioni che devono essere poi annullate.<\/p>\n<h2>I ritardi si accumulano tra le squadre<\/h2>\n<p>La gestione del ciclo di vita del prodotto \u00e8 una componente essenziale delle operazioni nel settore della moda, ma in un panorama in continua evoluzione, la pianificazione a lungo termine pu\u00f2 risultare discontinua.<\/p>\n<p>Un traguardo di sviluppo che slitta nel terzo mese, ad esempio un campione ritardato perch\u00e9 un fornitore in Asia meridionale sta aspettando una spedizione di tessuto reindirizzata intorno al Golfo, o una prova rimandata perch\u00e9 il team di approvvigionamento \u00e8 impegnato nella gestione della logistica, non rimane circoscritto.<\/p>\n<p>Questo riduce i tempi di approvazione per la fase successiva. Il team di merchandising perde il tempo necessario per esaminare l&#8217;assortimento, mentre la decisione di acquisto viene presa con meno informazioni o con minore sicurezza. Anche gli ordini di acquisto vengono emessi pi\u00f9 tardi, il che significa che i tempi di consegna si accorciano e il marchio diventa dipendente da canali logistici gi\u00e0 sotto pressione.<\/p>\n<p>Quando arriva la scadenza, un ritardo iniziato in fase di sviluppo si \u00e8 propagato alla progettazione, all&#8217;approvvigionamento, alla produzione e alla logistica in entrata. Le conseguenze commerciali (che si tratti di una finestra di mercato persa, di un periodo di vendita compresso o di uno sconto che si sarebbe potuto evitare) sono note solo alla fine.<\/p>\n<p>La decisione che l&#8217;ha causata era stata presa mesi prima, spesso da un team che non aveva una chiara visione delle conseguenze che stava innescando. Ecco perch\u00e9 il coordinamento interfunzionale nello sviluppo del prodotto \u00e8 fondamentale.<\/p>\n<p>Quando le dipendenze dai fornitori sono fragili e le tempistiche logistiche sono ristrette, un ritardo assorbito da un team diventa un problema che un altro eredita. I team devono lavorare seguendo lo stesso piano per individuare i rischi in anticipo, agire pi\u00f9 rapidamente e limitare i danni a valle.<\/p>\n<h2>La scarsit\u00e0 senza controllo \u00e8 semplicemente carenza<\/h2>\n<p>L&#8217;allocazione \u00e8 uno dei meccanismi di difesa pi\u00f9 efficaci nel settore della moda contro la volatilit\u00e0, ma i recenti eventi hanno dimostrato come poche aziende abbiano sviluppato processi adeguati per proteggersi in periodi turbolenti.<\/p>\n<p>Quando l&#8217;offerta \u00e8 limitata, l&#8217;allocazione delle risorse \u00e8 meno una decisione logistica e pi\u00f9 una decisione commerciale. Per questo motivo, la maggior parte dei marchi prende decisioni di allocazione prima ancora che le scorte siano disponibili. Gli impegni pre-stagionali, le prenotazioni anticipate per le consegne future e le decisioni di prioritizzazione dei canali di distribuzione vengono prese in anticipo.<\/p>\n<p>Si tratta di decisioni di allocazione che hanno un reale peso commerciale. Un marchio che non le ha prese in anticipo non le sta evitando; le sta delegando a chi elabora per primo l&#8217;ordine.<\/p>\n<p>Il conflitto di canale che ne deriva non va sottovalutato. Gli impegni all&#8217;ingrosso presi all&#8217;inizio del ciclo entrano in conflitto con le esigenze di rifornimento al dettaglio che emergono a met\u00e0 stagione, la disponibilit\u00e0 dell&#8217;e-commerce crolla perch\u00e9 le scorte sono state anticipate per soddisfare gli ordini dei clienti chiave e le prestazioni del commercio al dettaglio risultano distorte perch\u00e9 l&#8217;inventario ricevuto non corrisponde a quello di cui effettivamente ha bisogno.<\/p>\n<p>Ciascuna decisione potrebbe essere difendibile singolarmente, ma nel complesso produce risultati commerciali che nessuno desiderava.<\/p>\n<p>Questo problema \u00e8 particolarmente acuto nel settore della moda, dove il volume \u00e8 tutto. Quando i marchi gestiscono centinaia di migliaia di ordini di acquisto e di vendita su diversi canali, regioni e stagioni, le decisioni di allocazione che sembrano di routine non lo sono sempre; si accumulano rapidamente.<\/p>\n<p>Un modello sistematico di eccessiva attenzione al mercato all&#8217;ingrosso a scapito dell&#8217;e-commerce, o di raggiungimento degli obiettivi di fatturato a discapito della tutela dei clienti chiave, non \u00e8 visibile nelle singole decisioni. Si manifesta solo attraverso i dati sulle performance dei canali di vendita, i risultati in termini di margini e le tensioni nei rapporti con i clienti, quando il danno \u00e8 gi\u00e0 stato fatto.<\/p>\n<p>La scarsit\u00e0, se gestita con attenzione, pu\u00f2 rafforzare la disciplina commerciale e proteggere le relazioni pi\u00f9 preziose. In caso contrario, si trasforma in una penuria con un problema di distribuzione. La differenza, in questo caso, non sta nel livello delle scorte, ma nel processo decisionale che lo governa.<\/p>\n<h2>Il controllo \u00e8 una necessit\u00e0 operativa<\/h2>\n<p>L&#8217;attuale situazione di crisi si attenuer\u00e0 e, quando ci\u00f2 accadr\u00e0, il settore condurr\u00e0 la sua consueta analisi post-mortem attraverso revisioni della resilienza, audit dei fornitori ed esercitazioni di pianificazione degli scenari.<\/p>\n<p>Queste analisi riveleranno in realt\u00e0 che il modello operativo era gi\u00e0 in funzione con un controllo inferiore a quello apparente. La volatilit\u00e0 non scomparir\u00e0 mai e non potr\u00e0 mai essere completamente eliminata. Tuttavia, sistemi, processi e governance migliori possono limitarne i danni.<\/p>\n<p>I marchi che usciranno da questa situazione nella posizione migliore non saranno quelli che hanno assorbito l&#8217;impatto in modo pi\u00f9 efficiente, bens\u00ec quelli che hanno sfruttato la pressione per acquisire un controllo reale sui costi, sui tempi di consegna e sulla destinazione delle scorte limitate.<\/p>\n<p>Questo \u00e8 il lavoro che K3 svolge con i marchi di moda: aiutarli a sviluppare un maggiore controllo sui costi di acquisto, sulla disciplina del calendario e sull&#8217;allocazione, in modo che le decisioni su margini, tempistiche e inventario siano prese in modo ponderato.<\/p>\n<p>Se queste pressioni stanno influenzando la tua attivit\u00e0, <a href=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/contattaci\/\" rel=\"\">contattaci<\/a> per scoprire come puoi ottenere un maggiore controllo fin da subito.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" 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avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-7  el_after_av_section  avia-builder-el-last  avia-bg-style-scroll container_wrap fullsize'  ><div class='avia-divider-svg avia-divider-svg-tilt avia-divider-svg-bottom avia-flipped-svg avia-svg-original'><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 1000 100\" preserveAspectRatio=\"none\">\n\t<path d=\"M0,6V0h1000v100L0,6z\"\/>\n<\/svg><\/div><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-7188'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-4h0syv-f1cd5b576dca49486f2f3cc410f9b3a7\">\n#top .av_textblock_section.av-4h0syv-f1cd5b576dca49486f2f3cc410f9b3a7 .avia_textblock{\nfont-size:38px;\ncolor:#1e1e46;\ntext-align:center;\n}\n<\/style>\n<section  class='av_textblock_section av-4h0syv-f1cd5b576dca49486f2f3cc410f9b3a7 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock av_inherit_color'  itemprop=\"text\" ><h2 style=\"font-size: 38px; text-align: center;\">Risorse utili<\/h2>\n<\/div><\/section>\n<div  data-slideshow-options=\"{&quot;animation&quot;:&quot;fade&quot;,&quot;autoplay&quot;:false,&quot;loop_autoplay&quot;:&quot;once&quot;,&quot;interval&quot;:5,&quot;loop_manual&quot;:&quot;manual-endless&quot;,&quot;autoplay_stopper&quot;:false,&quot;noNavigation&quot;:false,&quot;show_slide_delay&quot;:90}\" class='avia-content-slider avia-content-grid-active avia-content-slider1 avia-content-slider-odd  avia-builder-el-9  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last  tjcbp av-slideshow-ui av-control-default   av-no-slider-navigation av-slideshow-manual av-loop-once av-loop-manual-endless '  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Blog\" ><div class=\"avia-content-slider-inner\"><div class=\"slide-entry-wrap\"><article class='slide-entry flex_column  post-entry post-entry-7235 slide-entry-overview slide-loop-1 slide-parity-odd  av_one_third first real-thumbnail posttype-knowledge post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><a href='https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/centro-di-conoscenza\/come-il-giusto-sistema-erp-consentira-ai-marchi-di-abbigliamento-outdoor-e-athleisure-di-sfruttare-al-meglio-i-tessuti-intelligenti\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='Come il giusto sistema ERP consentir\u00e0 ai marchi di abbigliamento outdoor e athleisure di sfruttare al meglio i tessuti intelligenti'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/smart-fabrics-featured-495x400.jpg\" class=\"wp-image-7236 avia-img-lazy-loading-not-7236 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"How the right ERP will allow outdoor and athleisure brands to leverage smart fabrics blog header\" \/><\/a><div class=\"slide-content\"><header class=\"entry-content-header\" aria-label=\"Diapositiva: Come il giusto sistema ERP consentir\u00e0 ai marchi di abbigliamento outdoor e athleisure di sfruttare al meglio i tessuti intelligenti\"><span class=\"blog-categories minor-meta\"><a href=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/category\/articoli\/\" rel=\"tag\">Articoli<\/a>  <\/span><h3 class='slide-entry-title entry-title '  itemprop=\"headline\" ><a href='https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/centro-di-conoscenza\/come-il-giusto-sistema-erp-consentira-ai-marchi-di-abbigliamento-outdoor-e-athleisure-di-sfruttare-al-meglio-i-tessuti-intelligenti\/' title='Come il giusto sistema ERP consentir\u00e0 ai marchi di abbigliamento outdoor e athleisure di sfruttare al meglio i tessuti intelligenti'>Come il giusto sistema ERP consentir\u00e0 ai marchi di abbigliamento outdoor e athleisure di sfruttare al meglio i tessuti intelligenti<\/a><\/h3><span class=\"av-vertical-delimiter\"><\/span><\/header><div class='slide-entry-excerpt entry-content'  itemprop=\"text\" >In questo articolo esaminiamo come i nostri marchi di abbigliamento outdoor e athleisure possono integrare tessuti intelligenti nei loro prodotti con la giusta soluzione ERP.<div class=\"read-more-link\"><a href=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/centro-di-conoscenza\/come-il-giusto-sistema-erp-consentira-ai-marchi-di-abbigliamento-outdoor-e-athleisure-di-sfruttare-al-meglio-i-tessuti-intelligenti\/\" class=\"more-link\">Leggi tutto<span class=\"more-link-arrow\"><\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><div class=\"slide-meta\"><time class='slide-meta-time updated'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2026-04-16T14:03:31+01:00\" >16 Aprile 2026<\/time><\/div><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/k3fashionsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/smart-fabrics-featured.jpg<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>510<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='width'>900<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"publisher\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Organization\" itemscope=\"itemscope\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='name'>timjim<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='logo' itemscope itemtype='https:\/\/schema.org\/ImageObject'>\n\t\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/k3fashionsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/K3_Fashion_Solutions_Half-color_RGB.svg<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"author\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Person\" ><span itemprop='name'>timjim<\/span><\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2026-03-20T10:52:03+00:00\" >2026-04-16 14:03:31<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"dateModified\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/dateModified\" >2026-04-23 22:09:48<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"mainEntityOfPage\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/mainEntityOfPage\" ><span itemprop='name'>Come il giusto sistema ERP consentir\u00e0 ai marchi di abbigliamento outdoor e athleisure di sfruttare al meglio i tessuti intelligenti<\/span><\/span><\/span><\/article><article class='slide-entry flex_column  post-entry post-entry-7186 slide-entry-overview slide-loop-2 slide-parity-even  av_one_third  real-thumbnail posttype-knowledge post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><a href='https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/centro-di-conoscenza\/il-commercio-allingrosso-di-moda-non-e-morto-ma-si-sta-trasformando\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='Il commercio all&#8217;ingrosso di moda non \u00e8 morto. Ma si sta trasformando'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/fashion-wholesale-isnt-dead-featured-495x400.jpg\" class=\"wp-image-7187 avia-img-lazy-loading-not-7187 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"Fashion wholesale isn\u2019t dead. But it is being rewritten. featured image\" \/><\/a><div class=\"slide-content\"><header class=\"entry-content-header\" aria-label=\"Diapositiva: Il commercio all&#039;ingrosso di moda non \u00e8 morto. Ma si sta trasformando\"><span class=\"blog-categories minor-meta\"><a href=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/category\/articoli\/\" rel=\"tag\">Articoli<\/a>, <a href=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/category\/in-evidenza\/\" rel=\"tag\">In evidenza<\/a>  <\/span><h3 class='slide-entry-title entry-title '  itemprop=\"headline\" ><a href='https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/centro-di-conoscenza\/il-commercio-allingrosso-di-moda-non-e-morto-ma-si-sta-trasformando\/' title='Il commercio all&#8217;ingrosso di moda non \u00e8 morto. Ma si sta trasformando'>Il commercio all&#8217;ingrosso di moda non \u00e8 morto. Ma si sta trasformando<\/a><\/h3><span class=\"av-vertical-delimiter\"><\/span><\/header><div class='slide-entry-excerpt entry-content'  itemprop=\"text\" >Il commercio all'ingrosso nel settore della moda non \u00e8 morto, ma sta cambiando. Scopri come il controllo, la gestione del rischio e la disciplina delle scorte stanno rimodellando il settore all'ingrosso nel 2026<div class=\"read-more-link\"><a href=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/centro-di-conoscenza\/il-commercio-allingrosso-di-moda-non-e-morto-ma-si-sta-trasformando\/\" class=\"more-link\">Leggi tutto<span class=\"more-link-arrow\"><\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><div class=\"slide-meta\"><time class='slide-meta-time updated'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2026-03-26T11:12:54+00:00\" >26 Marzo 2026<\/time><\/div><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/k3fashionsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/fashion-wholesale-isnt-dead-featured.jpg<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>510<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='width'>900<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"publisher\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Organization\" itemscope=\"itemscope\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='name'>timjim<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='logo' itemscope itemtype='https:\/\/schema.org\/ImageObject'>\n\t\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/k3fashionsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/K3_Fashion_Solutions_Half-color_RGB.svg<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"author\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Person\" ><span itemprop='name'>timjim<\/span><\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2026-03-20T10:52:03+00:00\" >2026-03-26 11:12:54<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"dateModified\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/dateModified\" >2026-04-23 22:08:44<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"mainEntityOfPage\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/mainEntityOfPage\" ><span itemprop='name'>Il commercio all&#8217;ingrosso di moda non \u00e8 morto. Ma si sta trasformando<\/span><\/span><\/span><\/article><article class='slide-entry flex_column  post-entry post-entry-7188 slide-entry-overview slide-loop-3 slide-parity-odd  post-entry-last  av_one_third  real-thumbnail posttype-knowledge post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><a href='https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/centro-di-conoscenza\/tariffe-guerra-e-una-catena-di-approvvigionamento-interrotta-cosa-sta-realmente-accadendo-nel-mondo-della-moda-in-questo-momento\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='Tariffe, guerra e una catena di approvvigionamento interrotta: cosa sta realmente accadendo nel mondo della moda in questo momento?'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/iran-x-tariff-featured-495x400.jpg\" class=\"wp-image-7189 avia-img-lazy-loading-not-7189 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"Tariffs, war, and a broken supply chain: What\u2019s really happening in fashion right now featured image\" \/><\/a><div class=\"slide-content\"><header class=\"entry-content-header\" aria-label=\"Diapositiva: Tariffe, guerra e una catena di approvvigionamento interrotta: cosa sta realmente accadendo nel mondo della moda in questo momento?\"><span class=\"blog-categories minor-meta\"><a href=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/category\/articoli\/\" rel=\"tag\">Articoli<\/a>, <a href=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/category\/in-evidenza\/\" rel=\"tag\">In evidenza<\/a>  <\/span><h3 class='slide-entry-title entry-title '  itemprop=\"headline\" ><a href='https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/centro-di-conoscenza\/tariffe-guerra-e-una-catena-di-approvvigionamento-interrotta-cosa-sta-realmente-accadendo-nel-mondo-della-moda-in-questo-momento\/' title='Tariffe, guerra e una catena di approvvigionamento interrotta: cosa sta realmente accadendo nel mondo della moda in questo momento?'>Tariffe, guerra e una catena di approvvigionamento interrotta: cosa sta realmente accadendo nel mondo della moda in questo momento?<\/a><\/h3><span class=\"av-vertical-delimiter\"><\/span><\/header><div class='slide-entry-excerpt entry-content'  itemprop=\"text\" >I dazi doganali e la guerra con l'Iran stanno sconvolgendo la catena di approvvigionamento del settore moda, rendendo pi\u00f9 difficile prevedere costi e tempi di consegna. Ecco cosa significa per i team di pianificazione, i margini e il controllo<div class=\"read-more-link\"><a href=\"https:\/\/k3fashionsolutions.com\/it\/centro-di-conoscenza\/tariffe-guerra-e-una-catena-di-approvvigionamento-interrotta-cosa-sta-realmente-accadendo-nel-mondo-della-moda-in-questo-momento\/\" class=\"more-link\">Leggi tutto<span class=\"more-link-arrow\"><\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><div class=\"slide-meta\"><time class='slide-meta-time updated'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2026-03-20T10:52:03+00:00\" >20 Marzo 2026<\/time><\/div><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/k3fashionsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/iran-x-tariff-featured.jpg<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>510<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='width'>900<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"publisher\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Organization\" itemscope=\"itemscope\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='name'>timjim<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='logo' itemscope itemtype='https:\/\/schema.org\/ImageObject'>\n\t\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/k3fashionsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/K3_Fashion_Solutions_Half-color_RGB.svg<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"author\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Person\" ><span itemprop='name'>timjim<\/span><\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2026-03-20T10:52:03+00:00\" >2026-03-20 10:52:03<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"dateModified\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/dateModified\" >2026-04-23 22:08:23<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"mainEntityOfPage\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/mainEntityOfPage\" ><span itemprop='name'>Tariffe, guerra e una catena di approvvigionamento interrotta: cosa sta realmente accadendo nel mondo della moda in questo momento?<\/span><\/span><\/span><\/article><\/div><\/div><\/div>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I dazi doganali e la guerra con l&#8217;Iran stanno sconvolgendo la catena di approvvigionamento del settore moda, rendendo pi\u00f9 difficile prevedere costi e tempi di consegna. 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