Comment la micro-exécution des commandes peut résoudre le défi du dernier kilomètre pour les détaillants

Face à l’exigence croissante du consommateur moderne d’être livré le lendemain, voire le jour même, le secteur du commerce de détail s’efforce de trouver une nouvelle solution pour le dernier kilomètre afin de répondre aux demandes grandissantes des clients.

Les micro-centres de distribution (MFC) – qu’il s’agisse d’entrepôts entièrement automatisés ou de boutiques entières – sont un moyen pour les détaillants de surmonter le défi du dernier kilomètre.

Cette solution de pointe gagne en popularité à travers le monde. Selon certaines estimations, le marché des piles à combustible microbiennes robotisées pourrait atteindre 5,3 milliards de dollars d’ici 2025.

La micro-logistique résout de nombreux problèmes pour les petits détaillants

Au Royaume-Uni seulement, Interact Analysis prévoit la présence de 80 MFC (Multi-Factory Centers) répartis dans tout le pays d’ici 2023, et il est facile de comprendre pourquoi.

Face aux attentes de nombreux consommateurs en matière de délais de livraison rapides, les détaillants subissent une pression croissante pour répondre à ces demandes le plus rapidement possible.

Mais pour y parvenir, ils ont besoin de nouvelles solutions.

Les centres de distribution multiservices (MFC) sont essentiellement des entrepôts de petite taille situés à proximité de zones densément peuplées. Le principe est simple : plus l’entrepôt est proche du consommateur, plus les marchandises peuvent lui être livrées rapidement.

Il convient de noter que les centres de données multifonctions (MFC) n’ont pas besoin d’être installés en permanence à un seul endroit. Ils peuvent être déplacés librement vers d’autres emplacements qui répondent mieux aux besoins de l’entreprise.

Comme elles ne nécessitent qu’une surface de 5 000 à 25 000 pieds carrés, les MFC peuvent être implantées derrière des magasins de détail, dans des usines ou même dans des centres commerciaux, offrant ainsi aux entreprises une réelle flexibilité pour rencontrer les consommateurs là où ils souhaitent être rencontrés.

Surtout, les centres de distribution multiservices offrent aux petits détaillants un environnement leur permettant d’acquérir un avantage concurrentiel face aux grandes entreprises, car l’implantation hyper locale des entrepôts leur permet de réduire considérablement des coûts importants comme la livraison du dernier kilomètre.

De plus, l’automatisation des opérations de prélèvement et de préparation de commandes permet de réaliser des économies supplémentaires. En effet, selon les estimations, les coûts liés à la préparation d’une commande peuvent être réduits de 75 % grâce à l’automatisation du processus.

Une évolution naturelle

L’introduction des MFC ne devrait pas surprendre outre mesure les détaillants, étant donné la façon dont les technologies de rupture transforment sans cesse le paysage commercial.

Plus tôt cette année, K3 s’est entretenu avec Sean Culey, conseiller en transformation d’entreprise et auteur de Transition Point : From Steam to the Singularity, qui a fait remarquer :

« À mesure que l’automatisation remplace de plus en plus les humains dans la production, les entreprises peuvent commencer à établir des micro-usines situées en dehors des centres-villes et autres zones urbaines, avec un réseau micro-logistique de plateformes automatisées capables de répondre aux demandes croissantes des consommateurs en matière de livraison le jour même. »

En effet, ce que décrit Sean correspond à une évolution naturelle du secteur du commerce de détail, et elle se manifeste déjà dans d’autres secteurs. Par exemple, Gorillas, une start-up de « dark stores » présente dans toute l’Europe, utilise des micro-centres de distribution pour livrer les commandes de courses de ses clients en seulement 10 minutes.

Fait remarquable, Gorillas a atteint le statut de licorne en moins de 12 mois et est désormais valorisée à 1 milliard de dollars, ce qui illustre à quel point les entreprises peuvent réussir une fois qu’elles ont résolu le problème du dernier kilomètre.

De toute évidence, le concept de MFC est incontournable pour les entreprises soucieuses de rester compétitives. Bien souvent, ce sont les entreprises qui ne s’adaptent pas aux dernières tendances qui en pâtissent le plus.

L’évolution des exigences des consommateurs nécessite des solutions agiles

Les détaillants sont souvent chargés de s’adapter aux dernières évolutions du comportement des consommateurs, ce qui peut engendrer d’innombrables complications ; toutefois, grâce à des solutions agiles, ils peuvent mieux répondre à ces changements.

En adoptant des MFC flexibles et robotisées, les entreprises peuvent s’assurer que leur solution la plus récente ne deviendra pas obsolète à mesure que le secteur continue d’évoluer en fonction des souhaits des consommateurs.

Cette approche permet aux entreprises de tirer parti des dernières technologies dès leur apparition, sans être entravées par des pratiques archaïques qui les laissent à la traîne.

De plus, les solutions s’appuyant sur la robotique et d’autres technologies peuvent réduire les inefficacités et améliorer les marges. Par exemple, des études estiment que les coûts du dernier kilomètre représentent 41 % du coût total de la chaîne d’approvisionnement d’un produit.

Comme les centres de distribution mobiles (MFC) permettent de raccourcir et de réduire le coût du dernier kilomètre, les entreprises peuvent réaliser d’importantes économies en adoptant cette approche plus agile – et elles fidéliseront également leurs clients grâce à des délais de livraison rapides.

Cela étant dit, la micro-exécution des commandes est encore principalement utilisée par les détaillants alimentaires ; cependant, ses avantages sont également clairement applicables aux détaillants en général et aux marchands de commerce électronique.

Face à la demande croissante des consommateurs pour des livraisons ultra-rapides, les centres de distribution multifonctions offrent aux entreprises une solution efficace et économique pour relever le défi souvent fastidieux du dernier kilomètre.